事業單位公基備考：近期重大科技成就考點總結

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　　2024年12月26日，成都飛機工業公司(成飛)和沈陽飛機工業公司(沈飛)在同一時間分別展示了各自研發的“未知型號”新型戰機，這一舉動在全球范圍內掀起了輿論狂潮。雖然，這兩款戰機的具體性能和技術參數尚未公布，外界對其真實身份和性能仍存在諸多猜測。一些分析認為，這些戰機可能是六代機的原型機，也有觀點認為它們可能是用于取代殲轟-7的新一代殲轟機。但無論真相如何，這些新型戰機的出現無疑表明了中國在航空領域的持續進步和創新。那我們對這些“國之重器”了解多少呢?今天小編就帶大家一起來學習學習吧!

　　一、首個國產移動操作系統發布

　　2024年10月22日，我國首個國產移動操作系統——華為原生鴻蒙操作系統(HarmonyOS NEXT)正式發布。這是繼蘋果iOS和安卓系統后，全球第三大移動操作系統。此次發布的原生鴻蒙操作系統流暢度、性能、安全特性等提升顯著，全面突破操作系統核心技術，實現系統底座的全部自研，也實現國產操作系統的自主可控。

　　由于不依賴國外編程語言和操作系統內核等核心技術，原生鴻蒙操作系統也被稱為“純血鴻蒙”。11月26日，搭載原生鴻蒙操作系統的華為Mate 70系列手機正式發布，標志著華為原生鴻蒙操作系統正式商用。

　　2025年1月1日，華為正式宣布自即日起，旗下智能手機、平板、智能穿戴等新產品在出廠時，都將“默認”搭載“原生鴻蒙操作系統”。并且，原先的舊產品將陸續全面推送原生鴻蒙OS的升級。

　　二、神舟十九號載人飛船成功發射

　　2024年10月30日4時27分，載著神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛星發射中心成功點火起飛，“雙神”組合再次出征太空。約10分鐘后，長二F火箭成功將載有3名航天員的神舟十九號載人飛船精準送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。

　　神舟十九號載人飛船入軌后，于北京時間2024年10月30日11時00分，成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。2024年10月30日12時51分，在軌執行任務的神舟十八號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠道而來的神舟十九號航天員乘組入駐中國空間站，“70后”、“80后”、“90后”航天員齊聚“天宮”，完成中國航天史上第5次“太空會師”。

　　神舟十九號飛行乘組由航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤組成，蔡旭哲擔任指令長。航天員蔡旭哲執行過神舟十四號載人飛行任務;宋令東和王浩澤均為我國第三批航天員，兩人都是“90后”，都是首次執行飛行任務。其中，宋令東入選前是空軍飛行員;王浩澤入選前是航天科技集團有限公司航天推進技術研究院的高級工程師，是我國目前唯一的女航天飛行工程師，也將是我國第三位執行載人航天飛行任務的女性。

　　此次任務是空間站應用與發展階段第4次載人飛行任務，也是載人航天工程第33次飛行任務。任務主要目的是：與神舟十八號乘組完成在軌輪換，在空間站駐留約6個月，開展空間科學與應用實(試)驗，實施航天員出艙活動及貨物進出艙，進行空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外設備安裝與回收等任務，開展科普教育和公益活動，以及空間搭載試驗，進一步提升空間站運行效率，持續發揮綜合應用效益。

　　2024年12月17日21時57分，經過9小時6分鐘的出艙活動，神舟十九號乘組航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤密切協同，在空間站機械臂和地面科研人員配合支持下，完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢及處置等任務。出艙航天員蔡旭哲、宋令東已安全返回問天實驗艙，出艙活動取得圓滿成功，再次刷新中國航天員出艙活動時長紀錄和世界單次出艙時長最長記錄(上次記錄是美國宇航員詹姆斯·沃斯和蘇珊·海爾姆斯在2001年創下，時長為8h56m)。航天員蔡旭哲時隔兩年再度漫步太空，宋令東成為我國首名進行出艙活動的90后航天員。

　　2024年，我國載人航天工程先后完成天舟七號、天舟八號2次貨運飛船補給任務，完成神舟十八號、神舟十九號2次載人飛船發射和神舟十七號、神舟十八號2次載人飛船返回任務。航天員乘組接續飛天圓夢，長期安全駐留，我國首位女性航天飛行工程師進入太空，空間科學實(試)驗成果豐碩，空間站綜合效益不斷顯現。

　　三、大洋鉆探船“夢想”號正式入列

　　2024年11月17日，擁有最大11000米的鉆深能力、我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列。“夢想”號全長179.8米，寬32.8米，排水量42600噸，續航力15000海里，自持力120天，載員180人。它的穩定性和結構強度按16級超強臺風安全要求設計，可在6級海況下正常作業，具備全球海域無限航區作業能力。

　　中國船舶第七〇八研究所“夢想”號總設計師張海彬介紹，“夢想”號采用模塊化設計理念，攻克多項世界級船舶設計難題，國際首次創新集成大洋科學鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能，構建起我國自主的超深水鉆探裝備設計建造技術體系。

　　作為全球領先的深海作業平臺，“夢想”號的科考實驗功能和信息化水平國際領先。全船建有基礎地質、古地磁、無機地化、有機地化、微生物、海洋科學、天然氣水合物、地球物理、鉆探技術等九大功能實驗室，總面積超3000平方米，配置有全球首套船載巖心自動傳輸存儲系統，可滿足海洋領域全學科研究需求。

　　“夢想”號海試成功并正式入列，標志著我國在深海進入、深海探測、深海開發上邁出了重要一步，是建設海洋強國、科技強國取得的又一重大成果。

　　四、中國人民解放軍海軍四川艦下水

　　2024年12月27日，由我國自主研制建造的076型兩棲攻擊艦首艦下水命名儀式在上海滬東中華造船廠舉行。首艦命名為“中國人民解放軍海軍四川艦”，舷號：51。

　　四川艦是海軍新一代兩棲攻擊艦，是推進海軍轉型建設發展、提升遠海作戰能力的關鍵裝備，滿載排水量4萬余噸，設置雙艦島式上層建筑和全縱通飛行甲板，創新應用電磁彈射和阻攔技術，可搭載固定翼飛機、直升機、兩棲裝備等。

　　2024年12月29日，中國人民解放軍海軍四川艦正式出塢，意味著整船主體建造已經完成，將進入下一階段的舾裝和調試工作。

　　【小試牛刀】

　　2024年12月17日21時57分，神舟十九號乘組航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤密切協同，在空間站機械臂和地面科研人員配合支持下，圓滿完成第一次出艙活動。關于此次出艙活動，下列說法不正確的是：

　　A.此次出艙活動歷時6小時，創造中國航天員出艙活動時長新紀錄

　　B.航天員蔡旭與宋令東順利出艙，王浩澤在天和核心艙內進行支持

　　C.宋令東是我國首名進行出艙活動的“90后”航天員

　　D.此次出艙主要完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢及處置等任務

　　【答案】A

　　【解析】第一步，本題考查時政熱點知識。

　　第二步，A項：2024年12月17日21時57分，神舟十九號乘組航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤密切協同，在空間站機械臂和地面科研人員配合支持下，圓滿完成第一次出艙活動。此次出艙活動歷時9小時，創造中國航天員出艙活動時長新紀錄。A項錯誤。

　　B項：12時51分，航天員蔡旭哲打開問天實驗艙出艙艙門，首先出艙，登上機械臂。在航天員宋令東的配合下，完成設備傳遞。14時32分，宋令東順利出艙，與蔡旭哲協同作業。其間，航天員王浩澤在天和核心艙內進行支持。B項正確。

　　C項：航天員蔡旭哲時隔兩年再度漫步太空，宋令東成為我國首名進行出艙活動的“90后”航天員。C項正確。

　　D項：這次出艙主要完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢及處置等任務。D項正確。

　　本題是選非題，因此，選擇A選項。

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